天津21寸轮毂改装，创铭给爱车更好呵护

创铭成立于2013年，注册资本1亿元，占地201亩，建筑面积7万平方米，总投入5.5亿元。目前产品模具160款以上，产品畅销全球40多个国家和地区。

21寸轮毂改装

天津创铭铝制品有限公司，坐落于天津市北辰区陆路港，是一家集自主研发、设计、铸造、热处、机加工、涂装、销售为一体的综合性铝合金轮毂的生产型企业。 

公司成立于2013年，注册资本1亿元，占地201亩，建筑面积7万平方米，总投资5.5亿元。目前产品模具160款以上，产品畅销全球40多个国家和地区。

公司下设的铸造车间、加工车间、涂装车间、品保等部门拥有多种具有先进水平的生产设备、流水线以及检测设备，包括铸造车间设备：低压铸造设备、重力铸造设备、热处理、X-RAY检测设备、光谱仪等；加工车间设备：CNC车床、摇臂钻床、气密侧漏机、动平衡机等；涂装车间设备：涂装线、净水设备、自动分拣包装线等；品保部门设备：盐雾试验机、弯曲疲劳试验机、径向疲劳试验机、冲击试验机、三坐标测量仪等。这些先进的设备为提高产能、保障产品质量提供了重要支持。

公司拥有一支该行业领域内技能优秀、管理经验丰富的高层管理团队。天津创铭秉承“客户至上”的企业理念，塑造自我核心竞争力，发挥综合优势，稳中求进，打造合金轮毂行业的名牌，让坚强品质与流行款式同行。

汽车轮毂知识：

　　我们日常汽车改装三大件：轮毂、刹车和避震，作为其中重头戏的轮毂，是提升爱车颜值和操控的神器。在选择轮毂方面，锻造轮毂已成为当前市面上 流行的大趋势。锻造轮毂的款式新颖丰富，更换在自己的爱车上，让我们的车友感到高端大气上档次。

　　铸造、锻造都是目前常见的轮毂生产方式

　　下面小毂带大家认识一下，市场上锻造轮毂的生产工艺，帮助我们的车友来选择更适合自己爱车的锻造轮毂。锻造和铸造工艺的区别我们在前面已经给大家介绍过了（上期分享创铭带你识轮毂）。今天我们走进天津创铭实际的生产现场去看一下，锻造轮毂的整个生产过程。

　　锻造毛坯对比

　　首先，对比一下国外的锻造毛坯生产工艺，比如日本BBS的锻造。他们先用8000吨左右的锻造压力高温锻压，得到锻造大饼，再用模具二次锻压，甚至三次锻压得到带轮辋和辐面的粗产品，再由工人进行轻加工，简单车铣出辐面的镂空，抛光手工修饰，之后电镀喷漆等生产工艺。而我们国内的锻造工艺如何呢？

　　我们首先采用的锻造压力超过一万两千吨，比日本工厂的锻压高哦！材料工程师给出了权威解释，之所以用这么高锻造压力，是因为要提高生产效率，一次锻造成型。锻造工艺中的核心技术就是锻压，这直接决定了锻造件的强度，其实二次三次锻压后铝晶体排列方式和一次锻压结束后对比并没有特别明显差别，在强度和屈服程度的数据对比上差异也很细微。我们把生产出一次锻压的粗坯，再进行旋压制轮辋。

天津21寸轮毂改装，创铭给爱车更好呵护

天津21寸轮毂改装，创铭给爱车更好呵护